Det er mange husker V65 Sabre som Hondas muskelmaskin fra midten av 80-tallet sammen
med fulleffektversjonen av V65 Magna.
1100cc utgavene av Sabre og Magna var starten
på en rekke modeller i powercruiser segmentet.
Suzuki utviklet GV1200 Madura, og Yamaha 
slo til i 1985 med legendariske V-Max.

V65 Sabre / VF1100S ble produsert i 1984 
og 1985, for det amerikanske og canadiske markedet. De 2000 første -84 modellene ble bygget i Japan og levert til Canada.
Resten av produksjonen foregikk på
Hondas fabrikk i Ohio, Usa.
Det ble produsert 10038 1984 modeller 
og 6035 1985 modeller totalt.

Br. Haavik på Hof i Vestfold gråimporterte
10 stk nye V65 Sabre på 80-tallet.
Dette via kontakter i California. 
De to første eksemplar i Norge ble registrert
våren 1987. De siste to av disse ti ble 
solide "overliggere", og registert første gang 
så sent som i 1993.
I Norge har det vært bruktimportert og registrert
39 stk pr 01.01.2023.

CBX Norway v/Steinar Gundersen har restaurert
en del av disse modellene. I tillegg er det tatt inn flere eksemplarer i svært god stand,
som tilfellet også er med V65 Magna.
I Sverige og Danmark finnes et mindre 
antall av "Storsabren". (Ca 15 stk i DK)

Motoren i Sabren er stort sett lik den motor som står i Magna. Men Sabre-modellen har mindre forandringer på luftfilter, forgassere og kamaksler som gir den en litt annen karakter sammenlignet  
med Magna-modellen.
121 HK, 102 Nm/7500 og 6-giret kasse
fungerer godt på tur, også med passasjer.

Modellen er nok ikke førstevalget for sportslig kjøring eller sakte bykjøring. Med sin lange akselavstand, forholdsvis
høye tyngdepunkt og tørrvekt på 245 kg,
blir den fort tung å håndtere i sakte fart.
Men på landeveien flyter den i vei, og kreftene finnes lett tilgjengelig helt fra bunn
og opp gjennom hele  turtallsregisteret.

V65 Sabre ble også levert med original Honda touringkåpe og vesker. (Ekstra utstyr)

Link til artikkel for medlemsbladet til CHCN.
Mer info / tester om modellen finner du
i V4-menyen til venstre under "Arkiv"