> Stort bilde <
VF 750 C * V45 Magna * VF 700 Magna
Honda's første V4-modell sammen med VF750S.
Lanseringsdato Japan : 24 mars 1982.
Produsert i tre hovedutgaver :
* Første utgave : 1982 - 1986.
* Andre utgave : 1987 - 1988. (SuperMagna)
* Tredje utgave : 1994 - 2003
Typiske modellbetegnelser :
Europa : VF 750 Custom
USA : V45 MAGNA og VF700 MAGNA.
Modellen ble levert med 699cc motor i USA, i perioden 1984-1987. Dette på grunn av innført straffetoll på mc over 700cc i disse årene for å gi Usa-produserte mc et konkurransefortrinn.
Ellers ble det ikke produsert VF750C i årene
1989 til 1993. Modellen ble så relansert med motorkonseptet fra VFR750F med ytelse
tilpasset custom-versjonen.
1982-1986:
Modellen er i dag en klassisk Honda..
VF750C slo godt an på flere markeder,
og ble solgt i et større antall enn S-modellen.
Modellen fikk stadig oppgraderinger og endringer. Her kan det nevnes ting som lysutstyr, eksosanlegg, endring av ramme som resulterte i lavere setehøyde, bensintank, bakbrems, etc.
1987-1988 : SUPERMAGNA
Modellen som har blitt en "kultmaskin" med
sin spesielle design.
Det finnes egne mc-klubber kun for denne modellen, som ble produsert i 1987 og 1988.
Typiske særtrekk er eksosanlegget.
SuperMagna ble tegnet av Honda's designer
Mr. Iwakura, og vakte virkelig oppsikt når den ble introdusert. Men salget tok aldri skikkelig av på det viktige Usa-markedet, amerikanerne valgte heller Honda's V-Twin modeller.
Pene og godt vedlikeholdte eksemplarer
er ettertraktet.
Motorteknisk har SuperMagna mange
forbedringer og færre problemer
sammenlignet med de første modeller.
1994 - 03 : ( RC 43 )
Etter noen års opphold, ble VF750C
re-introdusert høsten 1993.
Kun modellbetegnelsen er lik de eldre modeller. Motorkonseptet kommer fra VFR,
med en del endringer som bla kamkjede og
ikke drev, 5 giret kasse, wireclutch og
endret veivaksel. Er kjent som en
svært driftsikker modell om eier har sans for
service og vedlikehold.
|
Det var kun -84 modellen som ble solgt ny
fra impørtør i Norge
Den endrede utgaven av Magna kom i
1985-86 i Usa/Can, pluss Supermagna
utgaven i 1987-88. (Bildet)
|
Cycle World - test av RC43 | |
Reservedeler til VF750 Custom:
Mange eiere av 80-talls VF750C kan bli
litt usikre når det gjelder kjøp av
reservedeler. Dette fordi det finnes
flere utgaver, hvor det fremgår at de er
registrert nye samme år. Spesielt på
denne modellen er det viktig at du sjekker
rammenummer mot reell årsmodell på lenken
under til høyre. (Dette gjelder jo flere
Hondamodeller, solgt nye i Norge på 70-80
tallet)
I Norge ble det riktignok
trykket en
enkel brosjyre i 1982 av
modellen med
norsk tekst, (og med Magna-dekaler på
sidedeksel) men den første VF750Cc kom
likevel aldri til Norge. Ei heller VF750Cd
-83. Dette er modellen med bla. rund
frontlykt.
1984 modellen kom til
Norge. Men den ble ikke presentert som
nyhet i importørens samlebrosjyre før i
1985. Sannsynligvis var dette et parti
VF-C som ble kjøpt opp fra et
overskuddslager et sted i Europa, for i
1985 var -84 modellen VF750Ce med rammenr
RC09-22xxx gått ut av produksjon i
Japan. Modellen ble solgt fra forhandlere i
Norge da i 1985 og 1986,og noen få ble
solgt nye fra lager også senere, og den
siste ble registrert ny så sent som i 1990.
Denne ble registrert hos vegvesenet den
gang etter typegodkjenningen som "HONDA
VF 750 CUSTOM RC 09 1" (RC09 er Hondas
modellkode.)
I tillegg kommer da
bruktimporterte motorsykler, hvor du
også får svar i rammenr-oversikten. Med
unntak av bruktimporterte eksemplarer fra
østen, som typisk har rammenr som
starter på RC09-1xxxx. Ellers følger
siffer nr 2 samme system som euro-sykler,
der siffer angir første modellår. 0 er
første modellår, 1 er andre osv. Når det
gjelder bruktimporterte mc i sin helhet, så
har disse blitt manuelt punchet ganske
tilfeldig vedr. betegnelse i vegvesenets
database, selv om rammenr. må være korrekt.
De nord-amerikanske utgavene har andre
rammenummer enn euro-modellene, som vist i
oversikten. De er også endret der de ble
levert som 700cc utgaver i Usa fra
1984-1987, pga Reagan's straffetoll. Legg
merke til at -84 modellen er stort sett lik
den som ble solgt ny i Norge, mens
den "riktige" -85 og -86 modellen har større
endringer, som lett kan sees på bla.
eksosanlegg, sete og lakkert bakskjerm.
I 1987-1988 kom den radikalt endrede
"SuperMagna", hvor den i Usa ble solgt som
700cc i -87. Enkelte land i Europa
solgte også denne modellen under betegnelsen
VF750C, blant annet i Storbrittannia,
Frankrike og Italia.
Om du eier en
bruktimportert Usa-sykkel, så bruk gjerne
partzilla.com for å finne riktig modell
og delenummer, for å sjekke mot
euro-modeller. Se for øvrig bildet
øverst på siden, som er klikkbart til større
format.
© Classic Honda V4
-
Sist oppdatert :
11.04.2024 |
|
|